Μετά την άρνηση του Πεκίνου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει, κατά τους FT, την ενεργοποίηση προσωρινών μέτρων περιορισμού…
Η Κίνα απέρριψε αίτημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης να περιορίσει οικειοθελώς τις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων προς την ευρωπαϊκή αγορά, σύμφωνα ρεπορτάζ των Financial Times (FT) στις 7/10, οι οποίοι επικαλούνται δύο διπλωματικές πηγές.
Στα μέσα Σεπτεμβρίου, η εφημερίδα είχε αναφέρει ότι οι Βρυξέλλες πρότειναν στο Πεκίνο την επιβολή εθελοντικού πλαφόν περίπου στο 15%, σε μια προσπάθεια να αποτραπεί η κλιμάκωση της εμπορικής αντιπαράθεσης.
Η πρωτοβουλία προηγήθηκε των συνομιλιών που επρόκειτο να αρχίσει στην Κίνα στις 8 Οκτωβρίου ο Ευρωπαίος Επίτροπος Εμπορίου και Οικονομικής Ασφάλειας, Maroš Šefčovič.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Šefčovič επιδίωκε να εξασφαλίσει τουλάχιστον μία συγκεκριμένη δέσμευση για τον περιορισμό του ταχέως αυξανόμενου κινεζικού εμπορικού πλεονάσματος έναντι της ΕΕ, προτού οι Βρυξέλλες καταφύγουν σε αυστηρότερα εμπορικά μέτρα.
Μετά την άρνηση του Πεκίνου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει, κατά τους FT, την ενεργοποίηση προσωρινών μέτρων διασφάλισης.
Τα μέτρα αυτά θα μπορούσαν να εφαρμοστούν ακόμη και χωρίς προηγούμενη απόδειξη σοβαρής διαταραχής της αγοράς και να οδηγήσουν στην επιβολή νέων, υψηλών πρόσθετων δασμών σε ορισμένες κατηγορίες κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων.
Πηγές της εφημερίδας έχουν υποστηρίξει ότι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων βρίσκονται υπό αυξανόμενη πίεση από τη μαζική εισροή φθηνότερων κινεζικών μοντέλων, με ορισμένες εταιρείες να προχωρούν σε εκτεταμένες περικοπές θέσεων εργασίας.
Σύμφωνα με τους FT, τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον περισσότερο από το ένα τρίτο της σχετικής αγοράς στην ΕΕ, ενώ οι Βρυξέλλες επιδιώκουν ο συγκεκριμένος δείκτης να περιοριστεί περίπου στο 15%.
Παρότι τα οχήματα αυτά υπόκεινται ήδη σε εισαγωγικό δασμό 10% στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι εισαγωγές κινεζικών υβριδικών αυξήθηκαν κατά δεκατρείς φορές μεταξύ Οκτωβρίου 2024 και Ιουλίου 2026 — από περίπου 3.800 σε 50.000 οχήματα τον μήνα — ενώ παράλληλα υποχώρησε η μέση τιμή πώλησής τους.
Στις 16 Σεπτεμβρίου, μιλώντας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen δήλωσε ότι το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την Κίνα ανέρχεται σε περίπου 1 δισ. ευρώ ημερησίως. Χαρακτήρισε την κατάσταση ως «κρίσιμο σημείο», κάνοντας παράλληλα λόγο για την εμφάνιση ενός «δεύτερου κινεζικού σοκ» για την ευρωπαϊκή οικονομία.
Στα μέσα Σεπτεμβρίου, η εφημερίδα είχε αναφέρει ότι οι Βρυξέλλες πρότειναν στο Πεκίνο την επιβολή εθελοντικού πλαφόν περίπου στο 15%, σε μια προσπάθεια να αποτραπεί η κλιμάκωση της εμπορικής αντιπαράθεσης.
Η πρωτοβουλία προηγήθηκε των συνομιλιών που επρόκειτο να αρχίσει στην Κίνα στις 8 Οκτωβρίου ο Ευρωπαίος Επίτροπος Εμπορίου και Οικονομικής Ασφάλειας, Maroš Šefčovič.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο Šefčovič επιδίωκε να εξασφαλίσει τουλάχιστον μία συγκεκριμένη δέσμευση για τον περιορισμό του ταχέως αυξανόμενου κινεζικού εμπορικού πλεονάσματος έναντι της ΕΕ, προτού οι Βρυξέλλες καταφύγουν σε αυστηρότερα εμπορικά μέτρα.
Μετά την άρνηση του Πεκίνου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει, κατά τους FT, την ενεργοποίηση προσωρινών μέτρων διασφάλισης.
Τα μέτρα αυτά θα μπορούσαν να εφαρμοστούν ακόμη και χωρίς προηγούμενη απόδειξη σοβαρής διαταραχής της αγοράς και να οδηγήσουν στην επιβολή νέων, υψηλών πρόσθετων δασμών σε ορισμένες κατηγορίες κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων.
Πηγές της εφημερίδας έχουν υποστηρίξει ότι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων βρίσκονται υπό αυξανόμενη πίεση από τη μαζική εισροή φθηνότερων κινεζικών μοντέλων, με ορισμένες εταιρείες να προχωρούν σε εκτεταμένες περικοπές θέσεων εργασίας.
Σύμφωνα με τους FT, τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον περισσότερο από το ένα τρίτο της σχετικής αγοράς στην ΕΕ, ενώ οι Βρυξέλλες επιδιώκουν ο συγκεκριμένος δείκτης να περιοριστεί περίπου στο 15%.
Παρότι τα οχήματα αυτά υπόκεινται ήδη σε εισαγωγικό δασμό 10% στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι εισαγωγές κινεζικών υβριδικών αυξήθηκαν κατά δεκατρείς φορές μεταξύ Οκτωβρίου 2024 και Ιουλίου 2026 — από περίπου 3.800 σε 50.000 οχήματα τον μήνα — ενώ παράλληλα υποχώρησε η μέση τιμή πώλησής τους.
Στις 16 Σεπτεμβρίου, μιλώντας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen δήλωσε ότι το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την Κίνα ανέρχεται σε περίπου 1 δισ. ευρώ ημερησίως. Χαρακτήρισε την κατάσταση ως «κρίσιμο σημείο», κάνοντας παράλληλα λόγο για την εμφάνιση ενός «δεύτερου κινεζικού σοκ» για την ευρωπαϊκή οικονομία.