Ἀλλά στοχεύει εὐθέως στήν Ἑλληνική Ναυτιλία! – Στήν γραμμή Σώυμπλε ἡ Πρόεδρος τῆς Κομμισσιόν – Διαφωνοῦν Ἑλλάς, Ἱσπανία, Ἰταλία, Μάλτα καί Οὑγγαρία
ΑΠΟ τήν ἀρχή τοῦ πολέμου στήν Οὐκρανία ἡ Εὐρωπαϊκή Ἕνωσις ἠκολούθησε τήν ὁδό τῆς ἐπιβολῆς κυρώσεων στήν Ρωσσία, μέ στόχο (ὅπως διετείνοντο οἱ ἁρμόδιοι ἀξιωματοῦχοι) νά διακόψουν τήν χρηματοδότηση τῆς χώρας ἀπό τήν ἐμπορία τοῦ πετρελαίου καί τῶν ὀρυκτῶν της καί νά τήν ὑποχρεώσουν νά ἀνακρούσει πρύμναν. Καί παρ’ ὅτι ἡ τακτική αὐτή ἀπεδείχθη ἀτελέσφορος (ἡ Ρωσσία δέν φαίνεται νά ὑπέστη μεγάλη οἰκονομική ζημιά καί πάντως δέν ὑπεχρεώθη νά σταματήσει τόν πόλεμο), οἱ Βρυξέλλες ἐπιμένουν μέ αὐξανόμενες συνεχῶς κυρώσεις. Οἱ τελευταῖες τίς ὁποῖες εἰσηγεῖται ἡ πρόεδρος τῆς Εὐρωπαϊκῆς Ἐπιτροπῆς Οὔρσουλα φόν ντέρ Λάυεν καί οἱ ὁποῖες στρέφονται κατά λιμανιῶν καί τραπεζῶν πού μετέχουν στήν διακίνηση ρωσσικοῦ πετρελαίου, μᾶλλον πλήττουν τήν ναυτιλία τῶν χωρῶν τῆς ΕΕ, μέ πρώτη τήν ἑλληνική πού εἶναι καί ἡ μεγαλύτερη, παρά τήν ἴδια τήν Ρωσσία. Ταυτοχρόνως οἱ κυρώσεις αὐτές ἀφήνουν στό ἀπυρόβλητο τήν Τουρκία, ἡ ὁποία ἀποτελεῖ τήν χώρα διελεύσεως γιά τίς ἐξαγωγές τῶν πάσης φύσεως ὀρυκτῶν τῆς Ρωσσίας πρός τόν ὑπόλοιπο κόσμο.
Τό δεδομένο ὅτι τίς κυρώσεις πού πλήττουν τήν ἑλληνική ναυτιλία εἰσηγεῖται ἡ Γερμανίς Οὔρσουλα φόν ντέρ Λάυεν, μᾶς ἐπαναφέρει στήν μνήμη τίς προσπάθειες τοῦ Γερμανοῦ ὑπουργοῦ Οἰκονομικῶν τῆς περιόδου τῶν μνημονίων Βόλφγκανγκ Σώυμπλε, ὁ ὁποῖος ἐπέμενε τότε στήν λήψη μέτρων πού ἐπίσης θά ἔπλητταν τήν ναυτιλία τῆς Ἑλλάδος. Νά ὑποθέσουμε πώς ἡ ἐμμονή κατά τοῦ ἰσχυροτέρου κλάδου τῆς ἑλληνικῆς οἰκονομίας ἔχει μεταφυτευθεῖ, ἀπό τούς ἐπιγόνους τοῦ Σώυμπλε, τώρα καί στίς Βρυξέλλες;
Σέ κάθε περίπτωση, τό νέο, εἰκοστό, εὐρωπαϊκό πακέτο κυρώσεων περιλαμβάνει λιμάνια στήν Γεωργία (ἀπό τά ὁποῖα διακινεῖται καί τό πετρέλαιο τοῦ Ἀζερμπαϊτζάν) καί στήν Ἰνδονησία ἀπό τά ὁποῖα εἰκάζεται ὅτι διεκινεῖτο ρωσσικό πετρέλαιο, ἐνῷ οὐδεμία ἀναφορά γίνεται στούς ἀγωγούς πού διέρχονται ἀπό τήν Τουρκία ἤ σέ ἄλλους τουρκικούς κόμβους μεταφορῶν οἱ ὁποῖοι ἀποτελοῦν τά φυσικά σημεῖα διαμετακομίσεως ρωσσικῶν ὀρυκτῶν καί καυσίμων καί πάντως φαίνονται πιό σημαντικά ἀπό τά λιμάνια τῆς Ἰνδονησίας.
Ἀκόμη τά μέτρα κυρώσεων προβλέπουν ἀπαγόρευση ἐξαγωγῆς ἐργαλειομηχανῶν καί ὁρισμένου ραδιοεξοπλισμοῦ στό Κιργιζιστάν, μέ τήν αἰτιολογία ὅτι τά προϊόντα αὐτά μπορεῖ νά βοηθοῦν τή ρωσσική πολεμική προσπάθεια. Ἐπίσης ὑπάρχουν προτάσεις γιά ἐπιβολή κυρώσεων σέ ἀρκετές ἑταιρεῖες στήν Κίνα καί ἀλλοῦ, οἱ ὁποῖες φέρονται νά προμηθεύουν τή ρωσσική πολεμική μηχανή. Ἐπί πλέον, προβλέπει τήν ἔνταξη στή «μαύρη λίστα» περισσοτέρων πλοίων τῆς «σκιώδους» ναυτιλίας καί νέους ἐμπορικούς περιορισμούς, ἐνῷ πλήττει χειριστές κρυπτονομισμάτων καί ξένες τράπεζες πού, σύμφωνα μέ τήν ΕΕ, βοηθοῦν τήν Μόσχα νά παρακάμψει τίς κυρώσεις.
Νά σημειώσουμε ὅτι μέ τίς νέες κυρώσεις διαφωνοῦν καί ἄλλες χῶρες μέλη τῆς Εὐρωπαϊκῆς Ἑνώσεως. Καί δέν εἶναι μόνον ἡ Οὑγγαρία ἡ ὁποία οὕτως ἤ ἄλλως διαφωνεῖ μέ τίς κυρώσεις καί συνεχίζει νά ἐφοδιάζεται μέ ρωσσικό πετρέλαιο καί φυσικό ἀέριο. Εὐρωπαϊκές χῶρες τῆς Μεσογείου μέ συμφέροντα στίς θαλάσσιες μεταφορές διατυπώνουν ἐπίσης ἐνστάσεις στά σχέδια τῆς φόν ντέρ Λάυεν. Πρόκειται γιά τήν Ἰταλία, τήν Ἱσπανία καί τήν Μάλτα. Δηλαδή, ἄν ἡ Εὐρωπαϊκή Ἐπιτροπή ἐπιμείνει στίς νέες κυρώσεις ἡ Ἕνωσις διχάζεται. Ὅμως δέν εἶναι ἡ πρώτη φορά πού κυρώσεις οἱ ὁποῖες ἐπιβάλλονται καταλήγουν νά δημιουργοῦν περισσότερα προβλήματα σέ εὐρωπαϊκά κράτη, παρά στήν Ρωσσία.